雷​洪鈞​：補貼退出後新能源汽車怎麼辦? 深度解讀積分交易制度

電動汽車資源網訊：

3月23日晚8點整，湖北省汽車工程學會副秘書長雷洪鈞博士受邀參加電動汽車資源網開設的微課堂活動，分享新能源汽車知識，增進群友的交流。在昨晚的微課堂上，雷洪鈞博士帶來瞭“出臺積分政策是應有之舉及深度解讀”的主題分享，補貼退出已是大勢所趨，日前工信部再次吹風，正在研究補貼退出後的政策，新能源汽車積分制或改變目前車市的格局，雷洪鈞詳細地解讀瞭新能源汽車積分制度的內容。

新能源汽車積分交易制度是什麼？

2016年9月22日，工信部發佈瞭《企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理暫行辦法征求意見稿)》以下簡稱意見稿)。根據意見稿，企業的燃料消耗負積分可用新能源汽車正積分抵償歸零，而新能源汽車負積分則隻能向其他企業購買新能源汽車正積分，兩種積分管理方式將並行執行。

雷洪鈞舉例表示，在我國交通管理中，每一個駕照司機，每一年有12分。如果有一次交通違規，就要扣分。根據不同的交通違規扣多少分，管理部門都有具體規定。每一個駕照司機一年一共是12分，如果一年沒有一次違規，到年底12分自動清零；如果一年違規多，12分不夠扣，處理辦法有2種，一種是重新學習考試，一種“買”借)其他司機多的分，抵扣自己的負積分。新能源汽車積分交易制度原理與駕照扣分大體相同。