為何京杭大運河和高鐵青史留名，​隋煬帝​劉志軍卻釘上恥辱柱？【李光鬥觀察】

文/李光鬥

歷史有時非常吊詭，開創瞭青史留名偉業的人物常常遺臭萬年：京杭大運河奠定瞭中國成為大一統帝國的物流基礎；但打通瞭京杭大運河的隋煬帝卻被釘在瞭恥辱柱上。時至今日中國高鐵已成世界之最；但中國高鐵的開拓者劉志軍卻身敗名裂。

臉譜化的隋煬帝

“蟬噪鴉棲轉眼過，隋堤風景近如何？隻緣占得風流號，惹出紛紛口舌多。”《紅樓夢》裡的這首《廣陵懷古》說的就是隋煬帝拓通京杭大運河的史實。公元605年大業元年)三月，隋煬帝楊廣征百萬民夫開挖“通濟渠”京杭運河的重要一段)，然後在河渠兩岸的堤壩上遍植楊柳，這便是“隋堤”的由來。

興修水利利國利民，本是件大好事。但壞就壞在隋煬帝太好大喜功，勞民傷財。運河開通之日，楊廣組織瞭龐大的親友團觀光訪問，包括七大姑八大姨、後宮佳麗、文武百官、僧尼道士等在內的數十萬人一起乘龍舟出遊；慶典史無前例，量全國之力，討皇帝歡心。有史傢稱這是隋朝滅亡的前兆。當然，發動三次對高麗古朝鮮)的戰爭，耗盡國力，以致天下大亂，或許才是隋朝短命的真正原因。